１９４４・ＡＮ－Ｊ－３Ａ - That Way About Things（ハラダユウコ）

フイナムブログをご覧の皆様、ご無沙汰です。

9月に入り、アーカイブ＆スタイルも、いろいろと秋冬物を出しました。
結構、店内商品、変化しております～☆
良かったら、原宿、青山散策ついでにお立ち寄りくださいませ～♪

というわけで、
そろそろブログも更新しなければ。。。。と、思い、再開です☆

今日は、アメリカ陸軍と海軍の確執の歴史から生まれた、
ＡＮ－Ｊ－３Ａ（Monarch MFG． Corp．1944年製）をご紹介いたします♪

今日、ご紹介するＡＮ－Ｊ－３Ａは、
アメリカ海軍の航空隊パイロット用のレザージャケットＧ－１系の元祖の一つで
注：Ｇ－１＝（1950年代の５５Ｊ１４や現用ＭＬ－Ｊ７８２３Ｅ）
Ｍ－４２２を始祖としてＭ－４２２Ａに続く3番目のモデルです。

厳密に言うと、ＡＮ－６５５２と呼ばれるモデルが3番目のモデルで、
その改訂版がこのＡＮ－Ｊ－３Ａとなっていて、
Ｍ－４２２から合わせてこの４型を大戦型Ｇ－１とも
言いますが、このＡＮ－Ｊ－３Ａは、
その後また、表示がＡＮ－６５５２になったり、
ＡＮ－Ｊ－３Ａに戻ったりしている為、
この２型は同一の物と考えるのが昨今の見方となっています。

また、
同一の物だと見解を示す資料の中では、
ＡＮ－Ｊ－３Ａはスペックナンバー（仕様書番号）であり、
ＡＮ６５５２はドローイングナンバー（図面番号）と記載されていて、
この２型が同一の物だということは、ほぼ間違いない事実の様です。

(↑ブラスタロンジップ）

頭のＡＮは、ＡＲＭＹとＮＡＶＹという意味で、
陸軍と海軍両用という意味を示しています。

１９４３年、第２次世界大戦末期、アメリカ政府議会は、
軍需費用を削減するために、
それまで別々に開発されていた、
陸軍と海軍の飛行服と航空装備一般の完全共通化を求めました。

これを受けてＦ・ルーズベルト率いるアメリカ政府は、
陸海軍共通の製造スペックを制定します。
このとき、作られたのがこのＡＮ－Ｊ－３Ａだったわけですが、
結局は、陸軍と海軍の両航空隊の規模や任務の違い、
また誇りといった要素が邪魔をして実現は果たされませんでした。

まぁ、要は、どの国の軍隊にもあると思うのですが、
陸軍と海軍は仲が良くないって事だと思います。。。（苦笑）
どうしても、確執があるようですね。。。。

こうした結果、
ＡＮ－Ｊ－３Ａは、アメリカ政府の制定する名称だと、
「新陸海軍共通モデルフライトジャケットＡＮ－Ｊ－３Ａ」
となっていますが、実際には、海軍の航空局によって改訂され、
海軍独自のモデルとして製造、使用され、陸軍が使用することはありませんでした。

では、陸軍の航空隊のフライトＪＫといえばどうなったかと言えば、
いまでもヴィンテージマニアの間ではＭ－４２２シリーズと対極の位置にあり、
人気を２分すると言われている、
Ａ－２なわけです。

陸軍のＡ－２がゴートスキン（山羊革）で作られていたのに対して、
海軍のＭ－４２２シリーズはホースハイド（馬革）がメインです。
また、ＡＮ－Ｊ－３Ａに関して、
一般的にはホースハイド（馬革）を使用したのは、
１９４６年製のウィリス＆ガイガー社製のみとなっているようですが、
このモナーク社製にも数は少ないのですが、ホースハイドは存在しています。

それにしても、陸軍と海軍でわざわざ素材まで違うものを仕様しているのも、
実用目的なのか？確執の為そうなっているのか？と深読みしてしまいます～（笑）

ただ、このＡ－２とＭ－４２２シリーズを
動きやすさという点で比較すると、
海軍のＭ－４２２シリーズの方が断然上だと思います。
理由は写真でも確認していただけるように↓

背中部分に大きめに設けられたアクションプリーツのお陰で、
この裏側にはゴムが貼られていて、より伸縮性が確保されています。
このため、Ａ－２もＧ－１も両方好きだけど、
どちらかと言うとＧ－１の方が着やすいという方も多いのでは
ないでしょうか？

では、細部をちょっとご紹介いたします～。

ボア襟の裏に黒ペンキでペイントされているＵＳの文字。
このモデルの場合、
陸、海軍共通モデルとして制定されていた為にＡｒｍｙかＮａｖｙかは描かれていないのですが、
後期のＧ－１などでは、海軍所有である事を示すため、ＵＳＮと描かれています。（稀にこのモデルでも、ＵＳＮと入っている物も存在はします。）
また、ペンキの色も黄色や白が殆どで黒は珍しいです。
その後のモデルでも、このＵＳＮの文字は継承されていきますが、
１９５０年代中頃、Ｇ－１（ＭＬ－Ｊ－７８２３後期型）からは、
前立てに移動し、ペンキプリントではなくパンチ穴で打たれるようになりました。

↑ＡＮ－Ｊ－３Ａのミルスペックタグです。

ハンガーループの下に四方縫いで縫い付けられ、
モデル名（ＡＮ－Ｊ－３Ａ）やサイズ、
製造メーカー（Ｍｏｎａｒｃｈ　Ｍｆｇ　Ｃｏｒｐ）などが詳細に記載されています。
一般に文字列が増えれば増えるほど新しい物となってくると言われています。

また、「海軍のジャケットである事」を示す為によく使われる単語と言えば、
「Ｎａｖｙ」「Ｂｕａｅｒｏ」「Ａｖｉａｔｏｒｓ」の３種なんですけど、
このミルスペックタグでは、「Ａｖｉａｔｏｒｓ」の文字を確認できますから、
ボア襟の裏のペンキ文字がＵＳとなっていても、
実際には海軍仕様だった事がこういった事からも分かる様になっているのですね～。

また、
Ｍ－４２２ＡのラストのＡや、
ＡＮ－Ｊ－３ＡのラストのＡ、７８２３の後に付くＡ～Ｅなども、
ラストに来るアルファベットはサブタイプと呼ばれていて、
ファーストモデルからスペックの変更が行われたという意味を表しているそうです。
（だから、Ｍ－４２２の次がＭ－４２２Ａになるわけですね。）
この他、各スペック内で車で言うマイナーチェンジぐらいの変更があると、
○番目の仕様変更というモデルになり、
これはＡＭＥＮＤＭＥＮＴ○という型番が付けられて、
仕様書にもきちんと、その型番が記載されるそうです。

通常はこのミルスペックタグにはＡＭＥＮＤＭＥＮＴは表示されませんが、
稀にタグにも「ＡＭＥＮＤ．＃３」などと表記されている物もあったりするらしく、
例の様に＃３と付く場合は、３回マイナーチェンジしたという意味で、
これが各スペック内の修正バージョン４番目モデルを意味するのだそうですよ～。

ボア襟裏に縫い付けられているチンストラップ。
このチンストの形状は製造年代、製造会社によって異なります。
特にこのＡＮ－Ｊ－３Ａは、統一性が無い事で有名で、
これは先端が鋭角なタイプ。
Ｍ－４２２と比べると、このモデル辺りからボア襟の形状も
丸味を帯びてきています。

↑裏地も綺麗な状態です。

フロントポケットはＷアーチのウィング型です。

と、細部はこんな感じです。
ちなみに折角いろいろ調べたので、補足で話を足しますが、
ＵＳ海軍の資料に寄ると、
このモデルの創始であるＭ－４２２が製造、使用されていたのが１９４０年まで、
セカンドモデルのＭ－４２２Ａは１９４１～４３年。
ＡＮ－Ｊ－３Ａ（ＡＮ６５５２）は４４～４７年の会計となっています。

そんでもって、このジャケットのポケットに、
なんともなんとも、素敵なオマケが入ってました～～～♪
以下、写真参照してください～～☆

1948年の１１月１５日にボストンのリカー＆グロッサリーショップ（酒屋さん）で、
ビール（クアーズだと思います。）
を購入したレシートですよ～～～♪
おお！！！です！！（約７０年前のレシートになんだか感激！！）
ちなみにアメリカのリカーショップなどは、日本と違って、
未だにこのような手書きのレシートをくれるお店がめっちゃ多いです。

そしてこちらは、なんともクールなボストンの名大学ブラウン大学の図書館カード♪
こちらも１９４８年の１２月７日に発行されてまして、
流石、秀才でリッチなプレッピーたちが多く進学したブラウン大学です！
この方が借りている本も「ヒストリー・オブ・フレンチ」！！
どこまでもクールです☆

大戦が終わって３年後のボストンの町で、
このＡＮ－Ｊ－３Ａを着てブラウン大学に通う学生さんが本当に存在したんだなぁ～と、
普段、何気なく着ている古着にも、デッドじゃない限りは、
やはり元の持ち主が存在しているわけで、そんな事を考えていたら、
なんか、ぐっときました～ロマンを感じました～☆☆☆

と言うわけで、今回はフライトＪＫでした～～♪
次回はまた何か、ネタ考えます～☆

追伸

こんな凄いのも入荷しました！！
気になる方は見に来て下さい～～～☆