B-15C - That Way About Things（ハラダユウコ）

フイナムブログをご覧の皆様こんにちは☆

風邪のお陰で口の中に口内炎が4つもあって＝＝＝(痛）
ブルーな気持ちのハラダデス。。。(苦笑）

が、しかし、
今日もですね、
バイヤーの堀江氏が「次の週末はこれだすよ～～～♪」と、
「ん～～～じゃあ、ＢＬＯＧに書くかぁ～～～」な、アイテムが来たので、
早速、書いていきます～～～☆

今回は、
↑Ｂ－１５Ｃ（オリーブドラブ）フライトジャケットです～～☆
（なんか、今秋。軍物連発ですね～☆堀江師範(笑））

ん？？これは、色がオリーブドラブだし、
Ｂ－１５Ｂの間違いじゃないの？という声も聞こえてきそうですが、

皆様よくご存知のように、通常は、Ｂ－１５Ｃといえば、
アメリカ空軍のシンボルカラーである、
エアフォースブルーが一般的なわけですが、

Ｂ－１５Ｃの色が空軍の
エアフォースブルーに変更される以前の僅か数年間に、
それまでのＢ－１５Ｂの流れを汲んだ、
オリーブドラブのＢ－１５Ｃが存在した。
といわれておりまして、
変更期のモノなので、製造年数が短く僅かしかないとの説があります。

がしかし、上の説とは逆に、
B-15Cのオリーヴドラブは、
陸軍(QM)の発注によるもので、
空軍(USAF)の発注分ではなく、

空軍の独立後も陸軍所属の
ヘリコプター部隊などのパイロットがいたための発注で、
陸軍が(視認性の高い)ネイヴィーを嫌ったのか、
空軍が他軍のネイヴィーの着用を嫌ったのかは分かりませんが、
いずれにしてもB-15BからCへの
"変更期のモデル"説は間違いですよ。という説もありまして、

ハラダはどっちが正しいのか？？ううむ？？
後者の説のほうがなんか、納得も。。。。？？？？
う～～ん？？？わからない。。。(苦笑）
なんですが。。。。。。

某老舗ヴィンテージショップのＡ氏が、
「Ｂ－１５Ｃのオリーブドラブは、
ヘリコプターのパイロットが着用していたモノ」と、
話していたので、
やはり、後者の説が有力かなぁ～？？？と、考えている今日このごろです。。。

製造年数が短い説にしても、
陸軍のヘリ部隊説にしても、
（空軍のパイロット数とじゃ比べ物にならない数でしょうし。。。）
とにかく、あまり出てこないってことだけは、
確かなモデルなんですね。

ついでなので、短い期間の間に次々とモデル改訂のあった
Ｂ－１５シリーズの歴史を少し、遡ってみたいと思います。

第2次世界大戦末期の1943年、
それまでのレザー製フライトジャケットではなく、
初のコットンフライトジャケットとして誕生した,
Ｂ－１０コットンジャケット。
その、Ｂ－１０に次ぐ、
後継モデルとして1944年の4月に誕生したのが、
Ｂ－１５コットンジャケットです。

しかし、何故か？
このＢ－１０にしても、
Ｂ－１５にしても、採用期間はそれぞれ、
1年にも満たない短い期間で、
1944年11月には、早々と、
このＢ－１５も、
Ｂ－１５Ａへと改訂され、

そして、また何故か？
このＢ－１５Ａも採用期間はわずか、
10ヶ月でストップしてしまい、
コットン製のフライトジャケットの歴史は、
たった２～３年で終了してしまうのです。

では、このコットンに変わってどんな素材が採用されたか？と言うと、
現代では当たり前にそこらじゅうで手に入る、
ナイロンが採用されたんです。

デュポン社の開発したナイロンを採用した、
L-2の登場から遅れること3ヶ月、
1945年8月に、
陸軍航空隊史上初のナイロン製インターミディエイトゾーン
（-10℃～+10℃）用フライトジャケットＢ－１５Ｂが誕生します。

そして、
このＢ－１５シリーズ初のナイロン採用版Ｂ－１５Ｂ、
Spec No. 3220B,3220Cの次ぎに開発されたのが、
今日、ご紹介しているＢ－１５Ｃとなるわけです。

少し、話が前後しますが、
ちなみに、ナイロンは、
1935年にデュポン社の
ウォーレス・カローザス博士らによって開発された、
世界初の完全な人工合成繊維でした。
このナイロンを最初に採用したのが、
先にも書いた様に、Ｌ－２と、
Ｂ－１５Ｂだったわけです。

　

その後、
1947年
陸軍航空隊が陸軍より独立して、
米国空軍となったこともあって、
1951年には、米国空軍の、
シンボルカラーであるエアフォースブルーに染め上げられた、
Ｂ－１５Ｃが登場します。

このB-15Cは、
前身のB-15Bの流れを受け継いで、
左胸には革製のオキシジェンタブが付けられています。
（このオキシジェンタブは後にナイロンに変更されます。）

オキシジェントタブとは、
ボックスタブ とも呼ばれるのですが、
正式名称は"オキシジェンホースクリップタブ"といいまして、
要するにパイロットの非常用酸素ボンベのホースを固定する為に付けられていた、
年代を感じさせる馬革製のディテールなのです。

その後、このＢ－１５Ｃに替わり、
1953年
あらたな空軍のシンボルカラーである
セージグリーンを纏い、
B-15シリーズの最終形となるB-15Dが登場します。
B-15Dは、
ディテールなどはB-15Cから変更されていませんでしたが、

第二次世界大戦後、
ジェット機の到来によりそれまでの航空整備は大きな見直しを迫られ、
それはフライトジャケットも例外ではありませんでした。
中でも、
航空装備の変更で最たるものは、
機体の振動からパイロットの頭部を保護するハードヘルメットの導入でしたが、
ヘッドギアの大型化はＢ－１５シリーズのフライトジャケットのボア襟が邪魔になるという、
弊害をもたらしました。

1954年、
この問題を解決するため
ムートン襟に替わり、ウールリブニットが取り付けられた、
MA-1の登場により、
12年に及ぶB-15シリーズは、
その歴史を終えることになりました。

と、ものの話は以上です～☆

店頭に出すのは、
今週末になります☆気になる方はお店に見に来てくださいませ～～♪

では、皆様、また～～～～♪